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http://dspace.mediu.edu.my:8181/xmlui/handle/123456789/8434| Title: | Muelle y edificio de servicios en el puerto de Alicante, España (1997-1998-2000) |
| Issue Date: | 1-Jun-2013 |
| Publisher: | Consejo Superior de Investigaciones Científicas - Instituto de Ciencias de la Construccion Eduardo Torroja |
| Description: | The competition consisted in designing a quay for thedisembarkation of local passengers and a building housing akiosk and shaded waiting area on top of it. This was asplendid opportunity for exploring the two extremes ofconstruction most closely linked to the sea: the building of adike and platform using civil engineering techniques inaddition to a small building made with the quality ofmaterials, fit and precision characteristic of the best navalarchitecture. Construction of the quay started with largeblocks of concrete and stone, earth moving and underwateranchoring. It then continue above water, as if it were a boat indry dock, with wood and metal, assembling, fitting together,tightening screws...<br>It was proposed to design and asymmetric quay that wouldlook in a specific direction so that the boats would notobstruct the views from the building. The height of thebuilding was kept to a minimun seeking the predominanthorizontality of any view of a port. The building resolutelyraises its own verticality competing masts of the sailboatslining the dock to greet those who arrive at the citty,<br>The building is intend ed to have an ambiguous relationshipwith the sea. The metal balcony, lack of handrails, lightness,lack of definition between inside and outside and between thesea and land all contribute to creating such a relationship.<br><br>El concurso consistía en el diseño de un muelle para eldesembarque de viajeros de cercanías y, sobre él, unaedificación que albergase un quiosco y sombra de espera.Una oportunidad espléndida para explorar los dos extremosde la construcción más ligada a la mar: la ejecución deldique y su plataforma con técnicas de ingeniería civil y la deuna pequeña construcción realizada con la calidad material,el ajuste y la precisión propias de la mejor arquitecturanaval. Se construye primero con grandes masas de hormigóny piedra, con movimientos de tierras, con fondeossubmarinos. Se construye después en seco, como si de unbarco se tratara, con madera y metal, ensamblando,encajando, atornillando...<br>Se propone un muelle asimétrico que mira en una direcciónconcreta y permite que las embarcaciones no obstruyan consu presencia las vistas desde la edificación. La construcciónse eleva lo mínimo posible, en busca de la horizontalidaddominante en cualquier visión portuaria, y eleva a lo alto,decidida, su propia vertical que, en competencia con lospalos de vela de los barcos que pueblan la dársena, saluda aquienes llegan a la ciudad.<br>Se pretende una relación ambigua con el mar. El vuelometálico, la ausencia de barandillas, la ligereza, laindefinición del exterior-interior, de mar y tierra, lapropician. |
| URI: | http://koha.mediu.edu.my:8181/jspui/handle/123456789/8434 |
| Other Identifiers: | http://informesdelaconstruccion.revistas.csic.es/index.php/informesdelaconstruccion/article/view/409/482 http://www.doaj.org/doaj?func=openurl&genre=article&issn=00200883&date=2004&volume=55&issue=489&spage=31 |
| Appears in Collections: | Arts and Architecture |
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